شركات الطيران في الشرق الاوسط تتفوق...

يقول تقرير أوليفر وايمان إن أسطول المنطقة سيرتفع إلى 2600 طائرة بحلول عام 2035

كشف تقرير جديد صادر عن شركة أوليفر وايمان الاستشارية أنه من المتوقع أن تنمو شركات الطيران التجارية في الشرق الأوسط بمعدل أسرع مرتين تقريبًا من المتوسط العالمي في السنوات المقبلة.

متجاوزة النمو العالمي، سترتفع حصة الشرق الأوسط من أسطول الطائرات التجارية العالمية من 5.3% إلى 6.7% بحلول عام 2035، لتصل إلى 2600 طائرة.

معدل النمو السنوي المركب (CAGR) البالغ 5.1% على مدى العقد المقبل هو أعلى بنسبة 82% من التوقعات العالمية البالغة 2.8% وفقًا لتوقعات السوق العالمية للأسطول وسوق الصيانة والإصلاح والتشغيل 2025-2035.

ولا يعد هذا النمو مفاجئًا نظرًا لأن شركات الطيران في الشرق الأوسط شهدت ارتفاعًا في حركة المسافرين بنسبة 9.4٪ في عام 2024 مقارنة بعام 2023، مع توقع استمرار الطلب على السفر في عام 2025 وفقًا إلى ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي.

استقبل مطار دبي الدولي في دولة الإمارات العربية المتحدة رقماً قياسياً بلغ 92.3 مليون مسافر في عام 2024، وهو العام الأكثر ازدحاماً على الإطلاق بالنسبة للمطار.

وقال أندريه مارتينز، رئيس قطاع النقل والخدمات والعمليات في الهند والشرق الأوسط وإفريقيا في أوليفر وايمان: "يسير سوق الطيران التجاري في الشرق الأوسط على مسار نمو، مدعوماً بالطلب القوي على السفر الجوي، سواء من شركات الطيران ذات الخدمة الكاملة أو شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تدخل السوق".

"سيكون الدافع وراء توسع الأسطول في المنطقة في المقام الأول هو إضافة الطائرات ذات البدن الضيق التي ستلبي النمو في الرحلات الداخلية والرحلات القصيرة المدى."

لكن الأمر لا يسير بسلاسة، مع الاضطرابات الناجمة عن الفجوة بين الطلب على الطائرات الجديدة والإنتاج، مع توقع وصول عدد قياسي من طلبيات الطائرات غير المنجزة إلى 17 ألف طلب خلال السنوات العشر المقبلة.

ومن المتوقع أن يستغرق الانتهاء من هذا العمل المتراكم 14 عامًا

لدى طيران الإمارات، ومقرها دبي، أكثر من 200 طائرة طلبتها من بوينغ، وزادت مؤخرًا عدد الطائرات التي تخضع للتحديث إلى حوالي 220. وقال رئيس شركة الطيران تيم كلارك في ITB Berlin في مارس 2025 إن التأخير في عمليات التسليم قد ترك طيران الإمارات "دون خيار" حيث تنفق 5 مليارات دولار أمريكي على الترقيات.

شركة الطيران الجديدة طيران الرياض من المقرر إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام بعد التأخير في تسليم الطائرات من بوينغ. ولديها طلبيات لشراء إجمالي 132 طائرة من بوينغ وإيرباص، وتعتزم السفر إلى 100 وجهة بحلول عام 2030.

طيران الرياض السعودي

وفي السعودية أيضًا، في يوليو 2024، قدمت طيران ناس طلبية لشراء 160 طائرة جديدة من شركة إيرباص. وتقدمت الخطوط الجوية القطرية بطلب 200 طائرة من بوينغ وإيرباص.

الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة الاتحاد لديها ما يقرب من 100 طائرة تحت الطلب مما سيضاعف أسطولها

ويقول تقرير أوليفر وايمان إن سوق الطيران في الشرق الأوسط يستفيد من طلبيات الطائرات الضخمة هذه والطلب المتزايد على السفر الجوي. وتقود المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة هذا النمو، حيث تمثلان أكثر من 60% من السوق. يشكل الطيران الداخلي 45% من المقاعد في السعودية، بينما يعتمد قطاع الطيران في الإمارات بالكامل على الرحلات الدولية.

وعلى الصعيد العالمي، ستظل أمريكا الشمالية أكبر سوق للطيران، لكن المناطق الناشئة مثل الصين والهند والشرق الأوسط ستستحوذ على حصة أكبر في السنوات القادمة.

لمزيد من المعلومات، قم بزيارة www.oliverwyman.com/middle-east.html

احصل على دليلك المجاني لجزر المالديف الآن